笔趣阁 > 历史小说 > 苏联英雄 > 第二百七十二章 远行西伯利亚
    波里卡尔波夫在飞机上就研究起林俊的设计,还好这架里-2是专供高级领导人出行的公务机,有工作台板,而设计师同志的日常工具就在他的公文包里,人趴在台板上不起来了。

  

      林俊没有打扰波里卡尔波夫的初步研究,现在的设计师同志就像前世自己第一次亲眼看到苏27时的状态一样,沉迷不能自拔。

  

      “安德烈,我计算了一下,如果按照你设计的飞机尺寸,两台800公斤推力的发动机驱动飞起来应该不是问题,但跑道长度可能会难以接受。”

  

      设计师的担忧是正常的,要是按照资料上的各项条件,能满足新式试验机要求的机场全苏不会超过10个!

  

      “这还不是主要问题,我们可以用固体助推火箭来解决。飞机在高空中达到高度速是可能的,但我必须严格的控制机体重量,加上两台发动机惊人的耗油量,留给飞机框架的结构重量就不多了。”波里卡尔波夫在十几分钟内就说出了可能会遇到的几个重大问题。

  

      这边林俊对他再次刮目相看:德国人试验了一年多才弄明白的问题,波里卡尔波夫只用了不到15分钟就看出来了,这应该多亏了林俊剽窃的飞机图纸。

  

      时速300公里和时速600公里状态下飞机进行机动时,机体所承受的负荷完全不是一个档次,目前的现实是这架图纸上的试验机有可能速度远远超过600公里。在那样的高速下,飞行员一个小小的动作都会在机身结构上施加巨大的负荷。

  

      想要达到现在螺旋桨战斗机拥有的机动性,那就得把试验机的承力结构造的坚固无比,这显然不可能!

  

      资料显示试验台上的喷气式发动机油耗惊人,想要达到一个相对实用的续航力,那就得在机身内设计足够的大的油箱来存放特种航空用煤油。波里卡尔波夫脑子里已经把油箱也结合到整体承力结构内,但那架脑子里的飞机还不可能有多好的机动性。

  

      林俊得给设计师打打气:“只是架试验机,再说我们估计这架飞机的速度不是现有飞机能够比拟的,暂时还不需要多好的机动性,只要能理论上攻击笨拙的轰炸机就行,当作截击机用,一击毙敌,不做缠斗。我估计它的速度一般情况下是什么现有战斗机追的上。”

  

      “你这么说我就有底了。攻击轰炸机的能力它应该不成问题,只不过续航力最多1000公里。”

  

      “一台发动机每小时油耗都能超过1500公斤,两台加在一起我可不指望它能有多长的续航力。老伙计,实验型,我们还要靠螺旋桨飞机去赢得战争,它代表的是未来。”

  

      林俊把拉沃契金在1947年“曾经”对斯大林说的话改动了一下:如果今天就打仗,应该投产拉-11,马上形成战斗力;如果战争一时半会不会爆发,米格-9代表着未来。

  

      只有希特勒会指望跨时代的新式武器就能赢得战争,一切还得从实用角度出发。

  

      波里卡尔波夫拿出一张侧视图,指着上面林俊用铅笔绘制的飞机图形说:“如果主要用做截击机,那这架飞机的火力必须极其强大,我们可以将机炮系统放在机头位置。”

  

      “塞进6门23毫米机炮不成问题。”林俊说。

  

      “23毫米机炮威力还不够,我打算用目前正在研制的30毫米机炮,至少能装备4门。”

  

      波里卡尔波夫喜欢口径更大的家伙,其实这也是梅赛斯密特262走的正确路线:它最多就搭载过6门mk108型30毫米机炮,那样的火力对b-17一类的重型轰炸机而言简直就是噩梦!

  

      但mk108型30毫米机炮和后世的那些30毫米机炮明显有不同:初速低,弹道弯曲,这也是德国符合实际的无奈之举。但苏联的机炮设计方向和德国人的不同,也和后世的西方国家有所差异,最大的特点就是威力大!

  

      林俊了解过正在研制的30毫米机载机炮,是为已经服役的伊尔-2准备的,用来对付地面装甲目标,但也能用于对空作战。这种航炮射速高、初速也高,炮弹威力超过23毫米炮弹一倍有余。

  

      要获得那样强大的威力,新式30毫米航炮的重量势必会比mk108高出一节,后坐力更大些是必然的,像波里卡尔波夫说得那样装上四门就差不多了。

  

      四门就应该足够了,“如果这样干,我们的彼-8也受不了它的一次齐射。”

  

      林俊能够想象,四门30毫米航炮对着一架轰炸机一顿齐射会是个什么结果!

  

      如果航炮还不够,苏维埃现在还有空对空火箭——八管和十五管低阻76毫米火箭弹发射巢和配属的折叠翼火箭弹已经经过国家定型,这显然能大大增加单位载弹量,采取不同战斗部的火箭弹既可以对地也可以对空攻击。

  

      如果需要,新式的喷气式飞机也能挂上两个可抛弃八管发射巢,但会降低它的最大速度。

  

      这时机长报告,飞机即将抵达高尔基机场。

  

      迎接林俊的是32岁的研究所主任设计师阿尔黑普-米哈伊洛维奇-留里卡。

  

      一阵寒暄过后林俊和随员们坐上前往研究所的汽车,车队并没有进入市区,而是向着更远的郊外行驶。

  

      这是一个四面被白桦林包围的建筑群,占地极其广大,和中央机场差不多,四周用围墙圈了起来,如果从空中看就是个平平常常的军事基地,有正在训练的步兵部队,一点也不特别。

  

      但就是这个地方,就是苏维埃最重要的新式发动机研究基地。

  

      车队经过三道岗哨后才进入核心区,第一到岗哨是步兵部队的战士,这只是做个样子。而第二道岗哨就盘查的非常严格,外围部队的人也无法进入,里面是研究人员的居住区;负责第三道岗哨的是内务部人员,过了这道岗哨才是研究区。

  

      林俊不像在轰炸机研究基地那里那样猴急,先到会议室听取了研究所人员的汇报。

  

      大体的情况林俊都知道,他不知道的是一些细节而已,倒是波里卡尔波夫问了不少问题。

  

      现在有一个很大的问题摆在众人眼前——飞机在哪里造?!

  

      按照留里卡的介绍,新式发动机对机场条件的要求非常高,必须使用高质量的钢筋混凝土结构跑道,而且跑道长度可能会大大超出现有战斗机需要的长度。

  

      幸好,高尔基周边有能够满足这些条件的飞机制造基地有,难度不大,只不要做好保密工作。

  

      一个多小时的会议后,林俊发话了:“同志们,现在时间还早,研究所是不是该展示一下新式发动机?”

  

      “是,元帅同志。发动机已经在试验台上,随时可以做动力展示。”留里卡说。

  

      空军体系的所有人都了解林俊的脾气,什么事都喜欢实打实,绝不喜欢浪费时间,所以研究所在得知他要来视察的消息后就已经做好了准备。

  

      这时有一名内务部少校军官走进会议室,对林俊敬礼后说:“元帅同志,我们刚接到莫斯科的电话,斯大林同志需要您回个电话。”

  

      林俊点了点头,示意军官带路,“同志们,稍等我一会。”

  

      “安德烈,视察情况怎么样?”电话接通后听到斯大林的声音。

  

      “情况很好,斯大林同志。各项研究成果很突出,特别是新式轰炸机的性能非常出色,过会我就要去看新式航空发动机的动力试验。”

  

      “注意身体,能进行远行吗?”

  

      “是的,斯大林同志,去趟楚科奇也没问题。”林俊嘴里说着,心里在想“斯大林要我去干嘛?”

  

      “西边现在基本没有情况,我想你去趟新西伯利亚,那里的工作速度很快,我需要你去一趟看看,拿份详细报告回来。亚历山大刚刚得知美国人也得到了这方面研究的理论,虽然应该还没开始,但需要引起我们的注意。”

  

      “我知道了,斯大林同志。我会详细了解情况的。”

  

      “火车还是飞机你自己做决定,你有调配权。”

  

      “还是飞机,速度快些,明早我就出发。”

  

      “还是那句话,注意身体情况,不要硬撑着。”

  

      林俊心中暖暖的,“是,斯大林同志。”

  

      回到会议室,所有人还在那等他:“走,同志们,去看看你们的研究成果。”(未完待续,如欲知后事如何,请登陆www.qidian.com,章节更多,支持作者,支持正版阅读!)(未完待续。)